नयी दिल्ली, नौ नवंबर (भाषा) बिहार के बरौनी जंक्शन पर शनिवार को शंटिंग की कवायद के दौरान दो रेल कर्मचारियों के बीच समन्वय की कमी के कारण उनमें से एक कर्मचारी इंजन और एक कोच (पॉवर कार) के बफर के बीच फंस गया, जिससे उसकी मौत हो गई। प्रारंभिक जांच में यह पाया गया है।


पांच रेल अधिकारियों द्वारा हस्ताक्षरित संयुक्त रिपोर्ट में कहा गया है कि दो ‘पॉइंटमैन’ - अमर कुमार और मोहम्मद सुलेमान - एक दूसरे के बीच पर्याप्त समन्वय नहीं कर पाए जिसके कारण सुलेमान ने ‘लोको ड्राइवर’ (ट्रेन चालक) को गलत संकेत दिया और परिणामस्वरूप 25 वर्षीय कुमार की मौत हो गई।


‘पॉइंटमैन’ का काम ट्रेन के इंजन को डिब्बों से अलग करना होता है।


प्रारंभिक रिपोर्ट में घटना के लिए सुलेमान को जिम्मेदार ठहराया गया है लेकिन सुलेमान ने लिखित रूप से अपना बचाव करते हुए दुर्घटना के लिए ‘लोको ड्राइवर’ को जिम्मेदार ठहराया है।


सुलेमान ने कहा कि उन्होंने और कुमार ने इंजन को कोच से जोड़ने वाले ‘सेंटर बफर कपलर’ को अलग करके इंजन और ‘पॉवर कार’ को अलग कर दिया था।


उसने कहा कि इंजन पॉवर कार से थोड़ा दूर चला गया और जब कुमार ‘बफर कपलर’ को बंद करने गया तो चालक ने उसके (सुलेमान के) द्वारा हाथ का इशारे दिए जाने के बिना ही इंजन को पीछे कर दिया।


सुलेमान ने कहा, ‘‘इस वजह से अमर (कुमार) दो बफर के बीच में फंस गया।’’


बफर, ट्रेन के इंजन और कोच के दोनों सिरों पर लगा एक उपकरण है जो झटके से बचाता है। बफर को बोगियों के बीच टकराव के प्रभाव को कम करने के लिए तैयार किया जाता है।


प्रत्यक्षदर्शियों के मुताबिक, घटना उस वक्त हुई जब प्लेटफॉर्म नंबर पांच पर लखनऊ-बरौनी एक्सप्रेस की शंटिंग चल रही थी।


इंजन और एक कोच के बफर के बीच फंसने से कुमार की मौत हो गई।


भाषा सिम्मी